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施工选择的更新在丙烯酸聚氨酯漆上应用

作者：admin 来源： 日期：2014/7/3 10:54:25 人气： 标签：丙烯酸聚氨酯漆
施工选择的更新在丙烯酸聚氨酯漆上应用路面防滑涂料按施工方式可分为热熔型和冷涂型两类；按抗滑性高低，可分为普通防滑型、中防滑型、高防滑型三类。冷涂型按干燥速度可分为快干型和慢干型。道路标线涂料的组成:路面防滑涂料由基料及防滑骨料组成。涂层表面可撒布玻璃微珠。成型后涂层的颜色主要为红、绿、黄、蓝等。道路标线涂料的特点：近年来，许多彩色路面出现在国内道路上，该类路面不仅起到装饰路面的作用，而且具有警示驾驶人员的作用，从而保证了行车和行人的安全。国内外目前主要有四类彩色路面材料：一是彩色沥青混合料类；二是乳化彩色沥青稀浆封层类；三是彩色水泥灌浆沥青混合料类；四是彩色路面防滑涂料，较之前三类材料，彩色路面防滑涂料具备更加突出的防滑性能。
彩色防滑路面在欧洲等国外发达国家被广泛应用，大量对比数据证明，应用不仅有利于交通阻塞的疏导，而且也是预防和控制道路交通事故的有效手段。彩色防滑路面通过路面颜色的不同提示驾驶者在规定的路面上行驶，从而避免了不同车辆的混行。提示驾驶人员前方的危险路段，并通过提供高摩擦力的面层起到很好的防滑效果。驾驶员驶入上述路段可以提前降低速度，并在紧急情况下，可缩短1/3刹车距离，避免恶性交通事故。实际应用的路面防滑涂料产品大体归纳为三个主要品种，其各自主要特点：1热熔型涂料为物理干燥型。防滑骨料一般预混于涂料中，施工温度在200℃以上，耗能高；但成本相对较低，环保性好，基本无环境污染。
由于成膜物为热塑性树脂，高温易变形，易开裂，大面积施工困难，耐久性一般为2年左右。2双组份冷涂型涂料为化学交联固化型。常温下施工，施工时将双组份基料混合涂布于路面，然后立即撒布防滑骨料，所撒布骨料为非彩色防滑骨料，应加涂一层彩色面层。该类涂料的基料一般由为无溶剂的双组份体系构成，但成膜树脂中存在部分残留单体，对环境污染较小。成膜树脂主要为丙烯酸、环氧树脂等类型，与基层附着力好，与路面结合牢固，耐磨性、耐久性好，但成本稍高。3单组份冷涂型涂料为物理干燥型。防滑骨料较细，一般预混于涂料中。常温下施工，由于涂料中含挥发性有机溶剂，环境污染严重。
一次成膜厚度较薄，需多次喷涂才能达到一定涂层厚度，与基层附着力较差；其耐磨性、耐久性与涂层厚度关系较大。热熔型全天候雨夜反光标线，采用高附着力雨夜反光珠，原有热熔的基础上内面撒雨夜反光珠和面撒雨夜反光珠，大大提高路面标线的逆反射系数，增加标线在雨天和潮湿状态下的标线反光性能;降低交通安全事故。什么是多功能常温固化无机粉末涂料性能？以无机材料为主要成膜物质的涂料。碱金属硅酸盐水溶液和二氧化硅的水分散液加入纯右英经过高温加工产生的透明晶体，再加入颜料、填料以及各种助剂，经过混合研磨分散制成的多功能常温固化无机粉末涂料。
具有良好的耐水、耐碱.耐酸、耐污染、耐侯性能.无机涂料技术路线是;由无机聚合物和经过分散活化的金属、金属氧化物纳米材料、稀土超微粉体组成能与矿物结构表面铁原子快速反应，生成具有物理、化学双重保护作用，通过化学键与基体牢固结合的无机聚合物防腐涂层，对所有矿物性建筑材料均能相容,道路标线涂料的主要特点 根据交通行业标准路面防滑涂料中的规定。对金属防锈,木材的防腐阻燃非常理想。对环境无污染，使用寿命长，防腐性能达到国际先进水平，符合环保要求的高科技产品。多功能常温固化无机粉末涂料的产品成分;天然，无机成分及氧化改性硅酸盐是构成无机涂料具有独一无二品质的基本要素。
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